第414章 快递车与亲自慰问（1/2）

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工厂的一个独立车间里。

李子成在李冨真和生产运营官具淳元的陪同下，见到了他要求的那辆Matiz微型家用车魔改货运版。

“董事长，其实我觉得送快递可以直接用Daas或者Labo。”蒋国宇对着李子成建议道。

他说的这两款车都是前韩宇汽车时代的产品，前者是微型面包车，后者是小型厢式货车。

本职功能就是短途送货，虽然比Matiz要大上两圈，但蒋国宇觉得也挺适合进行快递行业的末端配送服务的。

现在仍在生产销售，只不过已经换了新世纪汽车的新商标。

李子成听到蒋国宇的建议笑了笑，随口道：“你以为这里的社区街道都跟咱老家一样宽敞呢？”

听到那‘咱老家’的字眼，蒋国宇瞬间微不可察地挑了挑眉。

“配送员是要开车走街串巷上门服务的，但很多地方通行条件都比较差，太窄了，甚至并排过个行人都费劲。”李子成接着道。

南韩这地方本来就面积狭小，还多山。

光首都汉城就挤了全国近四分之一，上千万的人口。

现在同期种花家的京都也差不多是这个人口基数，但面积是汉城的二十七倍之多。

两相对比一下，若是把种花家京都的所有人口，全都集中在一个朝阳区或者海淀，可以想象下那能有多拥挤。

蒋国宇毕竟在汉城留学三年多了，很快便想明白了这个道理。

便改口道：“那我觉得这个Matiz车身尺寸还是大了点，再小一点更合适。”

“嗨~先凑合着用吧。”李子成无奈地耸了耸肩。

要说快递的末端配送工具，最好用的莫过于电动三蹦子。

后世种花家满大街都是三通一达还有顺风物流表兄弟的快递车。

可02年的南韩，别说电动还是没影的事，燃油三蹦子都找不到几辆。

不是所有的国家都像种花家一样，对体型小巧实用，能走街串巷，还续航不低的三蹦子特别偏爱。

按理来说二轮摩托车哪都有，改装成驾驶座防雨及后厢封闭的三轮，成本比汽车低得多，售价也实惠。

日常拉货还能应急拉人，多好的产品，那市场潜力很很棒啊。

但是南韩的汽车制造商们不干，就是钟情于四轮车，除了政府审查，安全规定等因素外。

很大一部分原因自然是四轮汽车卖的更贵啊。

只能说南韩的旧财阀们是真的黑啊，在拉高棒民生活成本的方向上，是一路狂奔。

大概是为了实现只要棒民们活的够艰难，就没有时间和精力闹事的目标。

“等以后抽出空来了，我们自己搞两条三蹦子的生产线。”李子成又说道。

前韩宇汽车公司自然也是不卖三蹦子的，十几条生产线都是四轮汽车，乃至八轮重卡。

想搞三蹦子还得从零开始建厂搭生产线。

可现在顺风物流眼瞅着就要筹备完成了，只能先用微型车Matiz顶上了。

总不能让配送员们脚踩三轮车上门送快递不是。

在蒋国宇的讲解下，李子成全面了解了这辆Matiz魔改货运版。

他的核心思想就是一个字，拆！

和驱逐舰05猛堆舒适性辅助配置，不管车主一年能用几回的策略相反。

Matiz魔改货运版，除必要的安全气囊，空调，收音机外，其他能拆掉的配置全都拆掉了。

做个快递车而已，附加配置通通都用不到，没准还得给配送员在走街串巷的过程中，开成碰碰车。

连车漆都得用最便宜的，成本是能省则省。

“Matiz库存还有多少辆？”李子成扭头看向生产运营官具淳元。

后者早就和自己的助理了解过公司里Matiz当前的状况了，听到问话也不慌。

“董事长，还有两千一百余辆。”具淳元躬身道。

李子成点了点头，指了指面前这辆Matiz魔改货运版，吩咐道：“组织人手照着这个先改一千辆，完成后联系顺风物流的韩勇骏总裁过来打款接收。”

“明白，董事长，我马上安排。”具淳元应声道。

顺风物流虽然是集团全资的子公司，但也不能直接进行资产划拨，还是得走市场销售流程。

因为新世纪汽车不是全资子公司，毕竟还有南韩开发银行和山宏资本这两个股东在。

能拆则拆也是为了降低售价，以减少缴税额度。

同时拆下来的配件并不会浪费，还可以为以前市场正常销售的Matiz车主提供售后服务使用。

敲定了顺风物流的配送快递车方案后，李子成便准备进行今天来工厂视察的主要任务。

最近员工们三班倒奋斗在生产线上，实在是辛苦的紧。

所以李子成决定亲自慰问一下他们。

..............

“嘭！”

一行人刚走出车间大门，没几步远便听右手边传来响亮的碰撞声。

所有人都循声望去，只见厂房旁边模拟复杂路况的大型露天试车场内，两辆新出厂的驱逐舰05赫然撞在了一起。

后边那辆还是撞击前车的侧身，标准的美式截停啊。

具淳元瞬间脸都绿了，作为主管生产的运营官。

眼前的一幕简直是在打他的脸啊，试车员都是老司机，怎么还能开碰碰车呢？

开了也就算了，生产事故早不出，晚不出，偏偏选在董事长来视察的时候。

六月的炎炎烈日当头，具淳元却是冷汗都流出来了。

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