第566章 运输集团（2/2）

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金成哲想了想：“这样，你们有没有即将完工的船？我们可以买下来，稍加改造。”

厂长查了查生产计划：“还真有一艘，是给广州一家公司造的，但对方资金出了问题，可能要违约。如果你们要，可以转给你们，但要加价百分之十。”

“带我去看看。”

船在船坞里，已经完成了船体建造，正在安装设备。金成哲上船看了，很满意。

“这艘船我们要了。但价格不能加，就按原价两千万。我们可以预付百分之三十，剩下的交船时付清。”

经过一番谈判，厂长同意了。毕竟，有现成的买家总比烂在手里强。

买飞机的事更复杂。中国当时还没有民营航空货运公司，政策上有很多限制。金成哲跑了北京、上海、广州，找了民航总局、海关总署、商务部，磨了三个月，才拿到批文。

飞机是从苏联买的二手伊尔-76运输机，经过改装，可以装四十吨货物。买飞机花了三千万，改装又花了一千万。但金成哲觉得值——有了飞机，就可以做高附加值、高时效的货物运输，比如海鲜、水果、医疗器械。

仓储园区相对简单。在哈尔滨、大连、广州、上海各买了一块地，请专业的设计公司做规划，请建筑公司施工。预计一年内可以建成投入使用。

三件大事同时推进，金成哲忙得脚不沾地。有时候一天飞三个城市，早上在哈尔滨，中午在北京，晚上在上海。吃饭经常是在车上或飞机上解决，睡觉经常是在酒店或办公室的沙发上。

但他不觉得累，反而很兴奋。看着集团一天天壮大，业务一天天扩展，他觉得所有的付出都值得。

然而，挑战也随之而来。

首先是管理问题。集团规模急剧扩大，人员从一千二百人增加到两千人，管理难度成倍增加。有些老员工跟不上发展，有些新员工不适应文化，有些中层干部能力不足但占据要职。

金成哲很清醒。他知道，企业要做大，人才是关键。他做了几件事：第一，建立培训体系，送员工去大学进修，请专家来企业讲课；第二，实行竞聘上岗，能者上，庸者下；第三，引进职业经理人，从国企和外企挖来有经验的管理人才。

其次是资金问题。买船买飞机建园区，投入巨大，资金链很紧张。有时候工资都发不出来，要靠银行贷款周转。

乌娜吉从合作社调过来，担任集团财务总监。她精打细算，严格控制成本，合理安排资金。最困难的时候，她把自己的积蓄都拿了出来，垫付了员工的工资。

“娜吉，谢谢你。”金成哲很感动。

“谢什么，集团也是合作社的，我也是股东。”乌娜吉说，“但这样不是长久之计，必须开源节流。”

开源方面，她提出了几个建议：第一，开展供应链金融服务，为客户的货物提供保险和融资；第二，开发物流信息系统，提高效率，降低成本；第三，拓展国际业务，赚取外汇。

节流方面，她建立了严格的预算制度，每一笔支出都要有计划，有审批，有监督。还开展了“降本增效”活动，鼓励员工提合理化建议，节约下来的钱，一部分奖励给员工。

这些措施很有效。到年底，集团的现金流恢复正常，利润也有了大幅增长。

最大的挑战来自外部竞争。随着中国物流市场的开放，很多外资物流公司进入，比如美国的联邦快递、德国的DHL、日本的通运。它们资金雄厚，技术先进，管理规范，给兴安物流带来了巨大压力。

最激烈的一次竞争是在上海。联邦快递要在上海建亚洲转运中心，需要大量的土地和配套设施。兴安物流也在上海建仓储园区，看中了同一块地。

两家公司展开了激烈的争夺。联邦快递出价高，背景硬；兴安物流有本地优势，有政府支持。争了三个月，最后市政府决定：地一分为二，两家各拿一半。

虽然是平分，但金成哲知道，这已经是胜利了——能和世界级的物流巨头平分秋色，说明兴安物流的实力得到了认可。

竞争也带来了学习的机会。金成哲派人去联邦快递学习，学它们的操作流程、信息系统、客户服务。还高薪挖来了几个联邦快递的中层管理人员，让他们把先进的经验带过来。

“师夷长技以制夷。”金成哲在管理会议上说，“咱们不怕竞争，怕的是不学习，不进步。外资企业有它们的优势，咱们有咱们的优势。只要把优势发挥好，把短板补上，咱们就能在竞争中胜出。”

这话很有气魄。大家都被鼓舞了，干劲更足了。

到一九九一年底，三件大事都完成了。

第一艘万吨轮“兴安号”下水首航，满载着中国的服装、家电、日用品，驶向日本大阪。船上挂着五星红旗和兴安物流的司旗，在蔚蓝的大海上格外醒目。

第一架货机“兴安一号”首飞成功，从哈尔滨直飞广州，只用了三个小时，比火车快了两天。机上装的是合作社的鲜鹿茸和野生菌，第二天就出现在广州的超市货架上。

四个仓储园区陆续建成投入使用。哈尔滨园区最大，占地五百亩，有现代化的仓库、分拣中心、信息中心。大连园区靠近港口，主要做进出口货物的仓储和转运。广州和上海园区位于经济发达地区，主要服务长三角和珠三角的客户。

集团的规模也上了一个新台阶：员工达到三千人，车辆五百辆，船舶两艘，飞机一架，仓储面积五十万平方米。年营业额突破一亿元，利润两千五百万元。

在年终总结大会上，金成哲很感慨：“同志们，五年前，咱们还只是一个小小的运输队，十几辆车，几十个人，在泥泞的土路上颠簸。五年后的今天，咱们成了拥有陆海空立体运输网络、员工三千、资产过亿的大型物流集团。”

“这一切是怎么来的？是大家干出来的，是拼出来的。但我要提醒大家，成绩只能代表过去。物流行业日新月异，竞争越来越激烈。咱们不能停步，不能骄傲，要继续前进。”

他宣布了新的目标：三年内，营业额达到五亿元，进入全国物流企业前十名；五年内，营业额达到十亿元，成为中国物流行业的领军企业。

目标很大，但大家有信心。因为这几年，他们创造了一个又一个奇迹，他们相信，只要团结，只要努力，没有实现不了的目标。

散会后，金成哲站在办公室的落地窗前，看着楼下停车场里整齐排列的车辆，看着远处公路上川流不息的车流，心里很平静。

运输集团壮大了，但这不是终点，是新的起点。前方的路还很长，要爬的山还很高。

但他不怕。

因为身后有集团的兄弟们，有这个伟大的时代。

这就够了。